Carece de alas y hélices, pero sus creadores aseguran que es 100% viable.

Cero emisiones
Urban Aeronautics, continúa con su proyecto de crear un taxi aéreo que además no producirá emisiones contaminantes gracias al acuerdo recién firmado con HyPoint, especialista en sistemas de pila de combustible de hidrógeno de alta potencia (HTPEM).

La carrera por convertirse en el primer fabricante en crear un coche volador 100% viable continúa. En esta ocasión es la empresa israelí Urban Aeronautics, especializada en la fabricación de aviones VTOL (del inglés Vertical Take-Off and Landing), despegue y aterrizaje vertical) quien ha confirmado que su CityHawk eVTOL funcionará mediante pila de combustible de hidrógeno.

CityHawk es un eVTOL de seis asientos, pero que carece de alas y rotores externos. Su configuración se basa en un diseño compacto pero con gran capacidad de carga, con el fin de ser lo más eficaz posible en transporte urbano, si bien pude tener multitud de aplicaciones, también como vehículo de emergencia.

Según sus creadores, el diseño sin rotor y sin alas externos ofrece mayor seguridad y movilidad sin restricciones con una capacidad única de transporte puerta a puerta. Además, cuenta con la tecnología Fancraft (patentada) de rotor interno desarrollada por Urban Aeronautics, que utiliza potentes ventiladores ubicados en diferentes conductos que permiten generar potentes flujos de aire que impulsan al vehículo, en combinación con tecnologías aerodinámicas innovadoras que dan como resultado un control superior, estabilidad, velocidad, seguridad, reducción de ruido y sostenibilidad.

Más potencia específica
En este sentido, según Rafi Yoeli, CEO de Urban Aeronautics. "Como combustible de alta potencia y 100% respetuoso con el medio ambiente, el hidrógeno es clave para el futuro de los vehículos eVTOL".

El diseño de pila de combustible de hidrógeno de HyPoint cuenta con cero emisiones de carbono y un rendimiento energético superior a través de una mayor potencia específica. Además, las nuevas pilas de combustible refrigeradas por aire aumentan la vida útil de los trenes motrices de hidrógeno de 5.000 a 20.000 horas de uso y solo tardan unos minutos en repostar, lo que representa una mejora significativa con respecto a los sistemas existentes.

"Nos quedamos muy impresionados con la próxima generación de vehículos voladores que está desarrollando Urban Aeronautics, así como su compromiso con la energía de hidrógeno, y esperamos trabajar con ellos en este emocionante proyecto", confirma Alex Ivanenko, Fundador y CEO de HyPoint.